Melexis verbessert die Signalintegrität in Hochleistungs-Elektrofahrzeugen mit digitalem Stromsensor
Tessenderlo-Ham, Belgien – 25. Juni 2026 – Melexis stellt den MLX91229 vor, einen neuen konventionellen Hall-Stromsensor. Dieser verfügt über einen digitalen Sigma-Delta-Ausgang zur Verbesserung der Signalintegrität in Umgebungen mit hoher EMV-Störbelastung. Der neue integrierte Schaltkreis (IC) ist für Strommessbereiche von 200 A bis 2000 A ausgelegt. Der Sensor ist für Traktionsinverter und andere Automobilsysteme optimiert, bei denen die Leistungselektronik in unmittelbarer Nähe die Sensorsignale beeinflusst.
Da sich elektrifizierte Antriebsstränge immer weiter in Richtung höherer Spannungen und schnellerer Schalttechnologien wie Siliziumkarbid (SiC) und Galliumnitrid (GaN) entwickeln, wird die elektromagnetische Umgebung in Fahrzeugen immer anspruchsvoller. Diese Bedingungen können zu Störungen auf dem Signalweg zwischen dem Sensor und dem Mikrocontroller (MCU) führen, insbesondere in Systemen, in denen längere PCB-Leiterbahnen oder Verkabelungen erforderlich sind. Während die analoge Strommessung nach wie vor weit verbreitet und effektiv ist, erfordert die Gewährleistung der Signalintegrität in diesen Umgebungen sorgfältiges Design und erfordert mitunter mehrere Entwicklungsiterationen.
Verbesserte Signalintegrität in Hochleistungs-Fahrzeugsystemen
Der MLX91229 adressiert diese Herausforderungen, indem er die Signalübertragung vom analogen in den digitalen Bereich verlagert. Bei konventionellen analogen Implementierungen wird der gemessene Strom durch eine Spannungsänderung am Ausgang dargestellt, was bedeutet, dass sich jede in den Signalweg eingekoppelte Störung direkt in einem Messfehler niederschlägt. Im Gegensatz dazu kodiert der MLX91229 den gemessenen Strom in einen Sigma-Delta-Bitstrom, bei dem die Information durch die Dichte der digitalen Impulse und nicht durch absolute Spannungspegel übertragen wird. Dadurch entsteht eine hohe Störfestigkeit gegenüber eingekoppeltem Rauschen, so dass das Signal Störungen während der Übertragung tolerieren kann, ohne die rekonstruierte Messung an der MCU wesentlich zu beeinträchtigen.
Durch die Aufrechterhaltung der Signalintegrität zwischen dem Sensorelement und der empfangenden MCU trägt das Bauteil dazu bei, die Auswirkungen von Störungen zu reduzieren, die entlang des Signalwegs eingekoppelt werden. Dies ist besonders relevant bei Traktionsinvertersystemen, bei denen hohe Ströme und schnelle Schaltereignisse erhebliche elektromagnetische Interferenzen (EMI) erzeugen und höhere Anforderungen an Leiterplattenlayout und Signalführung stellen.
Da der MLX91229 denselben Footprint wie bestehende analoge Hall-Sensoren aufweist, können Entwickler die digitale Ausgangsmessung problemlos und ohne wesentliche Änderungen im bestehenden Systemlayout evaluieren. Der Sigma-Delta-Ausgang bietet zudem zusätzliche Flexibilität auf Systemebene, die es Entwicklern ermöglicht, Demodulationsstrategien zu wählen, die Bandbreite, Rauschen und Reaktionszeit an die jeweiligen Anwendungsanforderungen anpassen.
„Da die Anforderungen an leistungselektronische Umgebungen steigen, wird die Gewährleistung der Signalintegrität immer kritischer“, sagt Bruno Boury, Product Line Director bei Melexis. „Mit dem MLX91229 ermöglichen wir den Übergang zur digitalen Strommessung in realen Automobilsystemen und ermöglichen einen robusteren Betrieb in elektrisch anspruchsvollen Umgebungen.“
Der MLX91229 baut auf einer bewährten Technologie auf, die sich bereits in industriellen Umgebungen bewährt hat, und wird nun für Automobil- und Mobilitätsanwendungen verfügbar gemacht. Durch die Erweiterung seines Stromsensor-Portfolios um einen digitalen Ausgang unterstützt Melexis Entwickler bei der Umsetzung zukünftiger Systemanforderungen.
Der MLX91229 ist ab sofort verfügbar. Weitere Informationen unter melexis.com/MLX91229