Melexis lance le premier interrupteur 2 fils 2 bits au monde
Tessenderlo-Ham, Belgique – 4 juin 2026 – Melexis dévoile le MLX92344, une solution sans circuit imprimé (PCB-less) hautement flexible pour la détection sans contact jusqu'à quatre positions, éliminant le besoin de micro-interrupteurs encombrants. Tout en assurant une compatibilité ascendante sur 2 fils, il introduit des niveaux de courant et des seuils magnétiques entièrement programmables. Cette innovation permet de réaliser la prochaine génération de l'électronique de carrosserie automobile, notamment la sécurité pour le positionnement des rails de sièges, la fluidité des portes à fermeture assistée et la miniaturisation des serrures de coffre avant (frunk) à plusieurs niveaux.
L'électronique de carrosserie automobile exige une détection de position fiable pour les fonctions critiques de sécurité, telles que la surveillance de la position des rails de sièges, le verrouillage du coffre électronique (e-frunk), les boutons de commande HMI (Interface homme-machine), les ports de charge et bien plus encore. Les approches traditionnelles basées sur des micro-interrupteurs nécessitent souvent plusieurs commutateurs mécaniques pour détecter les positions intermédiaires, ce qui augmente la complexité du système, les besoins en câblage et les problèmes potentiels de fiabilité. Parallèlement, l'évolution des normes de sécurité et l'automatisation croissante des véhicules poussent les concepteurs vers des solutions de détection plus intégrées et robustes, tout en maintenant la compatibilité avec les calculateurs (ECU).
Le MLX92344 intègre une architecture doublement programmable, une première dans l'industrie, qui permet aux ingénieurs d'affecter des niveaux de courant de sortie directement aux seuils magnétiques de fonctionnement (BOP1, BOP2) et de relâchement (BRP1, BRP2) du dispositif, avec une compensation thermique pour les aimants en néodyme ou en ferrite. Les concepteurs peuvent configurer jusqu'à quatre niveaux de courant différents, typiquement 5 mA, 10 mA, 15 mA et 20 mA, dans une plage de 3 mA à 28 mA, ce qui permet au dispositif d'émuler les interfaces de micro-interrupteurs standard tout en restant compatible avec le matériel et les calculateurs existants. Il peut être détecté via des déclencheurs d'E/S standard ou un CAN (convertisseur analogique-numérique), où il suffit d'ajuster les lectures logicielles.
Fonctionnant de 2,7 V à 28 V (avec 32 V AMR pour les camions) et supportant la plage de température automobile de -40 °C à +150 °C, le MLX92344 est un Safety Element out of Context (SEooC) ASIL B, qualifié AEC-Q100 et disponible en boîtiers TSOT23-3L pour montage en surface et TO92-3L (UA). Il offre également une forte robustesse aux décharges électrostatiques (ESD), supportant 8 kV selon le modèle du corps humain (HBM) et 15 kV au niveau du système, garantissant un fonctionnement fiable dans les environnements automobiles exigeants.
Les paramètres du dispositif, y compris les seuils de commutation, les sorties de courant, le comportement de diagnostic et le nombre d'états de sortie, sont configurés via une mémoire non volatile sur puce, ce qui permet d'optimiser le MLX92344 pour différentes géométries d'aimants, tolérances mécaniques et architectures de système. La programmabilité en fin de ligne (EoL) permet aux ingénieurs de compenser les tolérances mécaniques de leur assemblage, atteignant ainsi une précision ultime. Des variantes du MLX92344 sont également disponibles avec la technologie Integrated Magnetic Concentrator (IMC), permettant la détection de champs magnétiques latéraux et offrant une plus grande flexibilité dans le placement de l'aimant et la conception mécanique.
Répondre aux nouvelles exigences de sécurité
Une application clé est la détection de la position des rails de siège, où une détection précise de la position du siège est critique pour les systèmes de sécurité des occupants. Les nouvelles normes de sécurité exigent que les véhicules détectent trois positions de siège au lieu de deux, afin de garantir que les airbags se déploient de manière appropriée en fonction de la distance du conducteur par rapport au volant. Au lieu d'ajouter des micro-interrupteurs supplémentaires, le MLX92344 détecte les trois positions à l'aide d'un seul dispositif et d'une interface à deux fils, réduisant ainsi la complexité du câblage dans les systèmes de sièges, où la longueur et la taille des faisceaux peuvent être significatives.
La surveillance de la position des sièges devrait devenir de plus en plus importante à mesure que l'industrie automobile s'oriente vers des niveaux plus élevés de conduite autonome, où les occupants peuvent adopter différentes configurations d'assise. Et les mêmes besoins apparaissent pour détecter l'extension de la colonne de direction elle-même par rapport au conducteur et au siège.
Au-delà des systèmes de sièges, le MLX92344 peut simplifier les mécanismes de verrouillage électronique (e-latch) pour les portes, les capots et les coffres en remplaçant plusieurs micro-interrupteurs par un seul dispositif sans contact. La détection de quatre états mécaniques est particulièrement précieuse dans les mécanismes de fermeture assistée, où les portes ou les coffres sont automatiquement fermés après avoir atteint une position intermédiaire de semi-verrouillage. De plus, il est possible de détecter les positions complètement ouverte, semi-verrouillée, complètement verrouillée et poussée à l'excès, cartographiant ainsi l'ensemble du mouvement de début à fin.
Le dispositif peut également prendre en charge la surveillance du port de charge des véhicules électriques, en détectant la position de la trappe de charge ou du mécanisme de connexion. Non seulement il apporte de la sécurité à la charge haute tension, mais il ajoute également des fonctions de confort comme l'ouverture par poussée et plus encore. D'autres applications incluent les leviers de vitesse automatiques, les verrous de stationnement, les unités de déconnexion et les boucles de ceinture de sécurité.
« Avec cette architecture programmable, nous offrons aux ingénieurs automobiles un moyen plus intelligent de remplacer plusieurs micro-interrupteurs tout en améliorant les exigences de sécurité », a déclaré Minko Daskalov, Product Line Director chez Melexis. « En combinant des sorties de courant configurables liées aux seuils de commutation magnétiques, le MLX92344 permet aux ingénieurs de concevoir des systèmes d'électronique de carrosserie plus petits, plus sûrs et plus flexibles. »
Le MLX92344 est disponible dès maintenant. Pour en savoir plus, visitez melexis.com/MLX92344